特斯拉给马斯克的“万亿薪酬包”，怎么变成了缩水版任务书

发布日期：2025-09-11 20:00    点击次数：87

开头先说个事儿。特斯拉董事会拿出个看着天文数字的薪酬方案，说是给马斯克设计了上万亿美元的激励。但细看目标会发现，很多曾经大张旗鼓的诺，变成了更容易达成的“柔和版”。

先说车。马斯克以前说过到2030年年产两千万辆车，现在董事会把目标改成十年内累计两千万辆。也就是说，从“年产”变成了“十年累计”，时间轴被拉长，门槛变低了。

再说Robotaxi。几年前他信誓旦旦说很快就能上百万辆自动驾驶出租车上路。现实是到现在只是小规模在做试点，还得有安全员坐着。新的要求变成了“日均达到百万台、持续三个月”的一种计量方式，而且把车范围说得挺宽，连部分客户自己的车也可能算进去。听着门槛还挺弹性的。

机器人Optimus也被“放软”。马斯克曾说最早能年产上百万台，现在董事会只要求到2035年计交付一百万台，且定义上把汽车排除在外，时间更宽裕，目标更含糊。

至于软件方面，董事会想让FSD（全自动驾驶订阅）达到一千万付费用户。这目标看来大，但实际用户基数目前还远远没到这个数，得靠几年拉订阅来赶。

最后是钱。要想把这份巨额薪酬全部解锁，特斯拉还得冲到8.5万亿美元市值，同时年利润要冲到约四千亿美元。对比现在的盈利，这是个巨大的飞跃。董事会还要求马斯克做两件事作为保障一是准备接班方案，二是在适的时候减少政治活动的参与。

结尾一句话。整个方案像是把马斯克那些响亮的诺拉回了现实轨道，但保留了想象空间和时间窗口。说白了，就是用更宽的时间表和更模糊的定义，把高目标拆成好几段来考核。

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