热点资讯合资车要卷死国产？本田 7.99 万开卖，261 马力 + 9AT，这配置谁敢信
上周三，杭州张先生举着手机冲进广本4S店，屏幕亮着“冠道7.99万开回家”的促销海报。销售瞥了一眼冷笑：“哥，这价您得去缅甸提车！”原来所谓“骨折价”需满足贷款+置换+选装三件套，真实落地价18.5万起步。张先生愣在原地时，隔壁比亚迪展厅的唐DM-i车主正刷卡，17.98万标配快充和L2智驾 。
经销商把“7.99万”拆成障眼法三部曲：现金直降3万+置换补贴2万+金融贴息3万。想拿满补贴？先花8000元加装“豪华礼包”（脚垫+贴膜成本不足千元），再办五年分期（利息反赚2.1万），最后用旧车置换（估价压30%） 。湖北某店甚至玩起“文字游戏”广告牌写“冠道12万起”，小字标注“仅限2019款国五库存车” 。
冠道370TURBO的2.0T发动机数据亮眼：370N·m扭矩，7.8秒破百。但武汉车主实测早晚高峰通勤，表显油耗飙到13.5L，加油频率堪比网约车。对比油箱容积57L，标称续航700公里？实际跑450公里就得找加油站 。更扎心的是，同样路况下朋友的比亚迪唐DM-i馈电油耗仅5.2L，油费差够买两部iPhone 。
冠道后排腿部空间970mm确属越级，1.8米身高能躺平。但溜背造型暗藏杀机后排头部净高仅930mm，急刹时乘客头顶直接撞窗框 。中控屏更上演“当代电子古董”：触控延迟1.2秒，语音唤醒成功率不足60%。车主尝试语音导航去机场，车机回答：“正在为您播放《机场雷雨》” 。
二手车商见到冠道直摆手：“这车现在收一辆亏一辆！”2023款四驱尊享版原价29万，开两年残值仅剩14万，折价比法系车还狠。对比汉兰达同车龄保值率高20%，相当于多亏6万元够买五菱宏光MINI通勤用五年 。
宣传册上的Honda SENSING光环耀眼，实测却暴露“刀法”：车道居中保持频繁画龙，隧道内ACC自动退出，自动泊车识别率不足三成。更讽刺的是，车主加价1.2万选装的“智驾包”，核心功能竟是手机远程启动国产车十年前就白送的功能 。
劝退科技党 ：同价位零跑C11三联屏+8295芯片，车机流畅度吊打冠道 ；
劝退顾家派 ：理想L6后排冰箱+大床模式，带娃露营体验碾压冠道 ；
劝退精算师 ：比亚迪唐DM-i馈电油耗5.2L，三年油费省4万 。
但若你非本田标不娶？销售会偷偷递名片：“哥，库存车再给您砍八千，但得签免责协议发动机漏油不退车！”
所以你会为信仰充值，还是转身投奔新能源？评论区等真实车主开撕！